神奈川県で言うと、今言った川崎駅前ですとか、横浜駅前ではないんですけれども、横浜の中でも、建物の中に通路があるというものがありまして、そういう事例も――それ以外のが思い出せないので、申し訳ないんですけれども、今回の藤沢駅の南口のデッキを通路の中に入れるというのは、そのときの委員会の有識者の人たちからも、非常に画期的な施策だということでぜひ進めてほしいという意見もいただいていますので、具体的な場所は後日
◎建設緑政局長（磯田博和） シンボル並木の維持管理についての御質問でございますが、本市では平成29年度に、景観的に特に重要な街路樹と認められる区間をシンボル並木として設定しておりまして、川崎区につきましては、市役所通りの川崎駅前から労働会館前までの区間としております。そのうちイチョウにつきましては、この区間を３分割して毎年１区間を剪定しております。
市長は、８月28日、ＪＲ川崎駅前石敢當建立50周年記念式典で、川崎市制施行と川崎沖縄県人会は同じ1924年にスタートし、４年後には100周年を迎える、だからこそ、石敢當を川崎の玄関口に据える意義がある、この友好のスピリットを次の100年に向けて持ち続けたいと述べられました。まさに惣之助の詩碑の移転は友好のスピリットのあかしであり、これからの両市の友好を打ち固める礎となるでしょう。
次に、川崎市差別のない人権尊重のまちづくり条例についての御質問でございますが、初めに、川崎駅前等における街宣活動の状況等についてでございますが、本年７月以降の街頭演説会につきましては告知または無告知により行われており、本市は、本条例第12条に抵触する言動の有無を確認するため必要な情報の収集を行っており、また、警察は自らの判断の下に必要な対応を行っているものと認識しております。
◎小池智也 地域整備推進課長 新川崎駅前ロータリーにおける待ち時間の実態調査についての御質問でございますが、同ロータリーにおけるＵＤタクシーの待ち時間につきましては、タクシー協会に確認したところ、実態調査を行っていないとのことでございます。以上でございます。 ◆かわの忠正 委員 実態調査を行っていない、実態は分からないということでございました。
次に、７月12日に川崎駅前で街宣行動が行われました。これについて市長は、７月17日の記者会見で、条例第12条に該当する発言はなかったと述べておられます。この発言によって、当日の主催者たちは、ヘイトスピーチはなかったと認定されたと歪曲し、ネット上に発信しています。市長の発言の真意について伺います。 次に、市民文化局の情報提供の在り方についてであります。
「カワスイ 川崎水族館」は、本市の玄関口である川崎駅前に開業する新たな集客施設であり、新たな魅力と活力の創出や、来街者の流入促進によるにぎわいの創出が期待されることから、市の施策と連携した取組を行うことにより、本市の魅力向上や川崎駅周辺地区の一層の活性化を図ってまいります。
あと、川崎駅前のエリア防災計画、これらぐらいなのかなと思うんですけれども、今、実績はどうなっているのか、その点を教えてもらってもよろしいですか。 ◎森 危機管理室担当課長 委員の御指摘いただいたのは地区防災計画で、第２部第９節の地区防災計画のところでしょうか。
◆後藤真左美 委員 先ほどもほかの委員の方からも御指摘がありましたけれども、支援といっても１０万円ということで、川崎駅前の商店の皆さん、飲食店の皆さんの家賃、もう１０万円じゃないんですよ。２０万円、３０万円するんですよ。足りないんです。
多摩川に架かるＪＲ鉄橋のガード部の堤防が低くなっている部分から出水したことが明らかになっていますが、市庁舎や商業施設などが集中する川崎駅前に直結するにもかかわらず、今回の検討の対象となっていません。法令基準に照らして不足している堤防高の確保や水衝部対策を迅速に行うよう国に強く求めるべきですが、伺います。 平瀬川多摩川合流部周辺地域についてです。大型土のう等の設置についてです。
法令に示された基準を多摩川の堤防が下回っているという現在の事態は、市役所の機能が停滞し、また民間企業や商業施設が集中し、市民生活の中心である川崎駅前にも多大な影響を及ぼす危険性の極めて高い状態です。一刻も早い改善が必要です。今回、市長と２区長が要望した堤防のかさ上げにとどまらず、早期に水制の設置やのり尻の強化など水衝部対策を行うよう強く求めるべきですが、伺います。
店と客、客同士のトラブル、特にこの川崎駅前では悪質な客引きが依然としている状況です。客引き問題は本市のＰＲに影を落とす懸念材料となってしまっております。ほかにも地域理解、青少年への影響、アクセス問題、多言語対応、ごみ問題、屋台を出した場合の水道問題、働き手確保などが挙げられます。
あわせて、羽田連絡道路の整備を契機としたキングスカイフロントと羽田空港周辺地区を結ぶ新たなバス路線の開設に向けて取り組むほか、川崎駅前の小川町地区等へのバス乗降場の整備など、企業送迎バスの利活用の検討を進め、臨海部の交通ネットワークの形成を図ってまいります。
まず、ＪＲ川崎駅前並びに各通路における防災計画について、その内容を危機管理監に伺います。 ○副議長（花輪孝一） 危機管理監。
次に、（２）立法事実の欠如との御意見についてでございますが、本市では、平成２５年５月１２日から平成２８年１月３１日までにかけて計１２回にわたり、ＪＲ川崎駅前の繁華街を中心として本邦外出身者の排斥を訴える内容のデモが行われ、このうち平成２７年１１月８日及び平成２８年１月３１日のデモについては、同年６月３日に施行された差別的言動解消法の立法事実ともなり得たものであり、また、平成２８年（ヨ）第４２号、ヘイトデモ
川崎区長−472、総務企画局長−473〕 ダブルケア、多重ケアについて〔健康福祉局長−474、こども未来局長−475、 市長−475〕 渡辺 学議員…………………………………………………………………………… 476 地域包括支援センターの人員について〔健康福祉局長−476、477、478〕 市内電機大企業の人員削減について〔経済労働局長−478、479、480〕 新川崎駅前
12月に、川崎駅前のアートガーデンかわさき内に浮世絵の常設展示室「川崎浮世絵ギャラリー」が開館いたします。東海道五十三次や冨嶽三十六景といった名品から、川崎や神奈川ゆかりの作品まで、世界的にも評価の高い多彩なコレクションを生かした展示を行い、国内外から誘客や回遊性の向上を図るとともに、本市の文化芸術振興施策をより一層推進してまいります。
そうすると、要するに今のお話ですと、この陳情については川崎駅前についてこういう状況でありますということでありますけれども、じゃ、ほかの商店街、駅前、あるいはまた、細かく言ってしまうと各町内会・自治会等々についてはもう独自で、そういったボックスなり、自分で構築したり、路上に置いてあったりしてありますけれども、こういったものについては申請をすれば許可をしているということでよろしいんですか。
なかなかお祭りもできないというか、そういうこともあるかもしれませんけれども、あさっての土曜日には川崎駅前でよりみちサーカスとかといってピエロの格好をした人がジャグリングとか、お店が出たりとか、音楽を演奏したりとかというイベントをされるという。だから、駅に近いところは、そういうコミュニティづくりのための機会をつくることがなかなか難しいということで、みんな悩んでいらっしゃるわけです。
◎大西 人権・男女共同参画室担当課長 今の御質問に対しては、また繰り返しの説明になってしまって申しわけないんですけれども、結果の２３ページのほうにもございますように、本市としては、平成２５年５月１２日から平成２８年１月３１日までにかけて計１２回にわたり、ＪＲ川崎駅前の繁華街を中心として本邦外出身者の排斥を訴える内容のデモが行われて、そのうち平成２７年１１月８日と平成２８年１月３１日のデモについては、